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欧拉黑猫白猫停止接单背后:新能源小车热降温?
中新经纬 发布时间:2022年03月02日 09:57
中新经纬
2022年03月02日 09:57

  “黑、白猫停止接单,不是停产,是我们确实遇到了困难。”针对欧拉黑猫、白猫停产传闻,2月23日,欧拉品牌CEO董玉东在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  据了解,2月14日晚,欧拉品牌向终端传递了旗下黑猫、白猫停止接单的通知,引起了消费者对这两款产品停产的质疑。

  资料显示,欧拉黑猫、白猫两款产品定位为A00级纯电动威尼斯人网站,是欧拉品牌的主力销售车型。数据显示,2021年欧拉品牌全年销量13.5万辆,其中,黑猫、白猫车型全年累计销量超过8.8万辆,销量占比超过65%。

  “停止接单实属无奈之举,在缺芯少电的大环境下,黑、白猫等待向用户交付的订单累计突破2万台,按当前生产量计算,如继续接单,新订单的交付要等到2022年下半年。随后时间里,我们会积极寻求原材料,争取最大的资源,快速实现已有订单的交付。”董玉东表示,后续黑、白猫所有的售后服务将继续保持,不会受到停止接单的影响。

  事实上,除了半导体供应紧缺导致产品交付周期延长,欧拉黑猫、白猫停止接单背后是原材料价格上涨、补贴退坡以及碳积分价格下调带来的巨额亏损。

  “虽然欧拉品牌背后有产业链的优势,但是这款时尚亲民的小车,仍然给公司带来了巨额亏损。以黑猫为例,2022年原材料价格大幅上涨后,黑猫单台亏损超万元。欧拉品牌遇到的问题,我相信也是行业内面对的风险。”董玉东坦言。

  原材料价格飙升

  “从下个月(3月1日)开始,广汽埃安部分车型即将涨价,幅度大概在5000元左右,也就是补贴退坡的额度,但2022款车型不受影响。”2月27日,北京某广汽埃安4S店销售人员对21世纪经济报道记者表示。

  而记者走访了多家新能源威尼斯人网站4S店后发现,不仅仅是广汽埃安,上汽荣威、一汽-大众、上汽大众旗下新能源产品也即将在3月1日迎来涨价。

  事实上,早在今年年初,包括蔚来、小鹏、比亚迪、上汽通用五菱在内的多个新能源威尼斯人网站产品已经涨价,涨价幅度在1000-7000元不等。

  “这和原材料价格的暴涨以及新能源威尼斯人网站补贴退坡有关。”对于涨价原因,上述广汽埃安销售人员表示。

  一方面,去年12月31日,财政部、工信部等四部门联合发布的《关于2022年新能源威尼斯人网站推广应用财政补贴政策的通知》指出,2022年1月1日起,新能源威尼斯人网站补贴标准将在2021年基础上退坡30%。

  另一方面,芯片短缺以及原材料价格的飙升导致单车成本大幅提升。

  据Benchmark Mineral Intelligence发布的数据显示,2020年1月-2022年1月,电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价格分别上涨了119%、55%和569%。

  原材料价格的持续上涨传递至动力电池生产企业,比亚迪发布了电池产品涨价20%的公告,国轩高科以及鹏辉能源随之跟进。

  “从去年的10月份到今年1月份,作为电池核心材料的碳酸锂价格上涨了110%,这导致电池整体的价格上涨了13%-20%,而反映在A00级这样的小型车上则是13%左右,中型车是15%左右。”董玉东表示,以300公里续航里程的A00级电动威尼斯人网站为例,仅电池价格的上涨会带来3100~3500元的成本提升,再加上补贴退坡大概是3400多块钱,整体形成了7000多元的空缺。

  “短期来看成本的上涨还没有结束。”董玉东告诉记者,更为严峻的是,当前动力电池供需严重失衡,部分电池生产企业订单已远远超出了实际产能。

  此外,随着新能源威尼斯人网站销量的不断提升,作为新能源车企利润重要来源的碳积分价格大幅下调。

  董玉东透露,2021年单个碳积分的价格大约为2500元,但随着2021年整个新能源威尼斯人网站市场增长了160%,碳积分交易价格在2022年年初已下调至500-800元。从积分的价值和盈利的角度上来说,单车损失了6000-7000元。按照中汽协的预测,2022年新能源威尼斯人网站市场将达到500万辆的规模,这意味着积分的价格还会降低。

  “我们内部预测未来有可能变成200块钱。如果按照现在的卖法,明年欧拉白猫、黑猫单车将亏损17000元 。”董玉东表示。

  虽然亏损是促使欧拉做出停止接受黑白猫订单的直接原因,但背后更深层次的原因是,小型纯电动威尼斯人网站产品本身溢价能力不够,利润微薄。

  “就欧拉的黑猫、白猫来说,其零部件的平台化和通用率达到了80%以上,这在行业中已经是非常高的水平。在长城内部体系,包括欧拉体系的,成本已经分摊到了最低,做到了最极致。”董玉东告诉记者,即便如此,黑猫、白猫没有盈利过,欧拉对A00级新能源威尼斯人网站产品亏损的预判其实一直存在的,A00的市场现在已经过于混乱了。

  “在产业发展的前期,A00级纯电动威尼斯人网站是非常好的产品,带动了新能源威尼斯人网站渗透率的上涨,但是随着原材料价格的上涨,成本的上涨,补贴的退坡,亏损的趋势体现得越来越明显。”在董玉东看来,在销量快速增长的A00级新能源威尼斯人网站市场背后,整个行业需要转型。

  A00级新能源车格局生变?

  回顾我国新能源威尼斯人网站市场的发展进程,不难发现,A00级新能源威尼斯人网站的发展经历了两段高光时刻。

  从2014年到2017年,在国家高额补贴政策的扶持下,包括知豆D1、北汽EC180等在内的多款A00级纯电动威尼斯人网站进入市场,带动了新能源威尼斯人网站整体销量的提升和普及。但随后补贴转向了更高续航的产品,最初进入市场的产品被淘汰。

  2019年,随着五菱宏光MINI EV的上市,A00级电动威尼斯人网站市场再度迎来爆发,包括欧拉、零跑、哪吒、长安新能源在内的众多车企快速跟进。乘联会数据显示,2021年A00级纯电轿车的销量约为89.85万辆,在整体新能源车销量中占比超过30%。

  不过,快速提升的市场份额也吸引着众多的入局者,竞争日渐激烈;行业竞争的混乱,也是欧拉做出停止接受黑白猫订单的原因之一。

  “从行业来看,目前A00的市场分成三个价格区间——4万元以下,4万-6万元,6万元以上,但产品的质量参差不齐。”董玉东告诉记者,“现在A00级别的产品,有‘4低’——低价格、低续航、低性能、低安全性。”

  值得注意的是,尽管A00级新能源产品整体销量还在上涨,但随着中高端新能源产品的上市,A00级纯电轿车的销量占比正在下滑。

  数据显示,2021年,A00级纯电轿车在整体纯电动车销量中的份额为33%,乘联会发布的最新数据显示,今年1月,A00级纯电轿车的销量为10.5万辆,占整体纯电动车销量的份额为32%。在A00级新能源车市场占据绝对优势的宏光MINI EV,其发展势头正在逐渐减弱。

  “今年A00级新能源车市场会保持增长,但增速不会太快。”2月28日,乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示,

  崔东树预计,2022年A00级新能源威尼斯人网站增长速度在60%左右,新能源车市场增量将主要体现在以比亚迪为代表的A级车和B级车市场中。

  同样,平安证券研报显示,2022年新能源威尼斯人网站增量格局将发生转变,A00级新能源市场增速将承压,A0级新能源威尼斯人网站渗透率有望提升,智能新能源威尼斯人网站也将加速向中高端市场渗透。

  这也意味着,随着新能源威尼斯人网站市场销量结构的改变,不少发力10万-20万区间的新能源车企将开始受益。

  不过,目前中国新能源威尼斯人网站集中在一高一低两段,呈现出哑铃型结构,而中部10万-25万价格区间缺少优秀的产品,消费者也还在观望之中。

  “品牌需要进阶,包括A0级、A级、B级新能源产品在内的腰部市场早晚会崛起。欧拉从好猫上也发现了在A0市场上突破的可能性。”董玉东表示。

  在董玉东看来,目前市面上有三种电动车发展模式,其一以特斯拉、小鹏为代表的科技创新类,其二是以比亚迪为代表的拥有三电核心技术类,其三是个性化发展的创新品类。

  而欧拉未来就要走第三种道路,这也是黑猫、白猫未来的进阶方向——进一步满足消费者个性化需求。

  “今年是战略转型,我们背水一战,停止接订单就没有了退路。”董玉东最后表示,黑猫、白猫的主动切换升级,也是欧拉向更大市场布局的开始。

  来源:21世纪经济报道

  (作者:杜巧梅)

【编辑:黄诗立】
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